深爪？

フロントスクリーンをカットしました。

なんか、深爪したような・・・感じになってしまった。

２年ほどスクリーンを装着してましたが、スクリーン越しに前を見ることに最近嫌気をさしていたんですが、コレが無いとETCを入れたバッグを装着できません。
で、カットしたのですが、。。しなけりゃ良かった。

あ、カットにチェーンソーは使ってません！

最近、ボチしたモノ！

ヤフオクを必要も無いのに、散策してたら、MD70のキャリアを発見、思わず入札だけしておりましたら、落札してしまってました。
うちのC70に会うかなと期待しましたが、ダメでした。
形状は非常に似ているのですが、幅が５ｍｍぐらい左右で狭いようで、ハンマーで叩いて広げたら入るかと試しましたがダメでした。

ほとんど諦めてましたが、手作り感いっぱいのこのキャリアなんとか使えるように、溶接しなおそうかと思案中。

後、こんなのも落札してました。
どこで使んやこんなモン！

メンテナンスの秋

先日、久しぶりにハンターに乗ると、チェーンケースからの音が異常に大きく、おまけに一定速度でチェーンに負担が無い時にチェーンからの音が大きくなります。

先々月の、おっさん達の夏休みの帰りゲリラ豪雨の中を気持ちよく走った後、たいしたメンテナンスをしてなかった付けが回ってきました。

ぱっと見ぃ、良くわかりませんが。「く」の字「く」の字でチェーンが繫がっています。
もともと、新車で購入して、慣らしを終って、1年近くしてから、チェーンケースを開けると、油っ毛が全然無くてビックリしてましたので、それから油漬けにしたりしてごまかしてましたが、ちょっと、サボるとこんな状態です。
こんかい交換するのは、リアのスプロケットと、高性能チェーン！
おっさん達の夏休みで、某戦闘員さんがベタ褒めのチューン（何とか言うチェーンと何とか言うオイル）を施したC90に乗らせてもらって、シルクのような乗り心地ですっかりコレは真似させてもらいますと決めていました。

で、CT110用、ではノンシールのチェーンが普通で、シールチェーンはCT110に入らないと言うのがCT1１０を手に入れた時からの情報でしたが、

今回調べてみると、シールチェーンでノンシールと同じ幅のチェーンがあるようです。
今回コレをチョイスしました。

スプロケットはノーマル純正をチョイス。
過積載で、山道を走りますのでノーマルで十分です。

ほとんど、減ってません、でも、ついでです新しいのをチョイス。

やっと取り付け、
チェーンケースを取り付けるのが勿体無い！
「チェーンケース、オープンにしようかな？」

リアのスプロケット、いつも思うのですが裏と表は反対じゃないかと、今回も反対につけましたが（画像）、また後で凹みが外になるように付け替えてます。

あ、ブタの鼻も１ｍｍ拡張！

この後、フロントのブレーキドラムの中も確認してグリスアップ！

２時間ほどかかり、試乗に行ったのはいいが、メーターケーブルが奥まで刺さってなくて、スピードメータがずっと０ｋｍでした。（ツーリング前でなくて良かった）

試乗は劇的に変わってます、静かです！

オイルは変えていませんし、シフトの硬い古いタイプのエンジンなのでシフト時の音は変わりませんが、エンジンまで変わったようです。

小一時間、試乗しましたが、チェーンはやっぱり熱を持つんですね。
もう一度、スプロケットにグリス塗りつけときました。

ツーリング、いつでもOK！

カブに センターキャリア

ヤフオクのアラートで登録してたら来ました「レッグキャリア」

「銀行キャリア」と聞いていたのですが・・・。

ブタの尻尾のようなフックが可愛い！

０９’GW 能登ツーリングキャンぷ！ⅱ

二日目、朝！

konnyさんのお勧めレンズを試写。

私のでは80mm相当に成るらしく、標準より望遠より！

広角がスキなんですが、これもいいかも。

なき砂の海岸で一枚！

もう一枚。

輪島、すっかり観光地化しております。そこで見つけた永井豪記念館。

私の時代は「ハレンチ学園」でした。

唯一の、輪島の朝市らしい風景。

和倉温泉！。これからお仕事？

こんな風景、好きです。

むかし、ここで泊まったことあります。

自分の金で泊まるのはもう無理かな。

有名旅館の前で出会った、老ライダー！　ドカに乗ってます。

こんなナンバーもあるんですね。

見るのは２回目のような気がする。

前は、いつやったんやろ？

和倉温泉の銭湯！

駐車場でまれさんとちょびさんのバイク発見！

ちょびさんと出合ったがまれサンは何処へ？

千里浜なぎさドライブウェイ！

バイクで走るのが夢でしたが、バイクで走る道じゃありません。

グリップ感ゼロ！　雪道で白線をずーっと踏んでる感じ！

でも、海のスグそばを走ってるという今迄に無い感覚、気持ちいいです。

オフロード系のバイクでないと、こける可能性１００％

キャンプ場に戻る途中、めし屋で遅めの昼飯！

私にしては普通。

６００円の定食が上の画像！

普通、食いモンは余り撮りませんがこの時は撮ってしまった。

この後、コーヒーもサービスで付いてきた。

怪しいおっさんたちが何かやっとります。「あやしーなー！」

二日目の撮影会！

夕日が沈んで、出遅れ！

炎をきれいに撮りたかったんですが、

やっぱり勉強しんなくちゃ。

つづく・・・

かな？

初乗り！２００９

初乗り！

と言っても１時間ほどいつものお散歩コース。

結構天気が良かったのでバイクが出てきております。

遠くに大台ケ原が見えるのですが、写ってませんでした。

本当はもっと早い日に乗りたかったのですが、

寒い日の始動には困難が一杯です。

低温でオイルが硬くなるのと、弱ったバッテリーでセルを回してもCDIモジュールに十分な電量が流れないのか、セルを離した瞬間にエンジンに火が入る事が多々あるんですが、この間は一瞬掛かりそうになったんですが、実際掛からず元旦は諦めてバッテリーの充電を行いました。

ハーレ専用充電器。

昨年購入したんですが、高かった！

バッテリーから専用接続ケーブルを延ばせるようにしてますのでシートを外さなくてもバッテリー充電が可能です。

トリクル充電と言うのをしてくれるらしく、バッテリーに優しいらしいです。

後で調べたら同じ機能が付いた充電器が他から安く出ておりました。

今回、購入してから２回目の使用。

今まで、充電をしても、充電不足だったり、過充電でバッテリーを痛めて、バッテリーの寿命が短かったのですが、今回は長く使えるでしょう（勝手に思ってます）

信貴山までお散歩！

ここまで来たのに紅葉を撮ってません。

何しに来たのか？

間違って大阪側に降りそうでした。（いまだに２輪通行禁止）

あ、マフラー交換後はじめての試乗！

やっぱり、音がもう一つ。

まふぅりゃーぁ

スーパートラップのマフラーは横方向に排気するため、車検では通らないらしいです。

横と言っても、斜め後方なんですが、

バイクの排気の量なんて、大型トラックやバスなんかに比べると微々たるモンやし、１L当りの走行距離も車に比べたら何倍もあるので（イヤ、カタログ上、バイクより燃費のいい車もあるようで）、「横向いてようが上向いてようがかまへんやん！」と思っていても、呼び止められて問い詰められると反論できませんので、音はともかく形だけでも、後方排気に対応いたしました。

スーパートラップのディスクをアクシャルフローとか言うパーツに交換いたしました。

音はと言うと、斜め後方でいい音が響いていたのが、真後ろでいい音が聞こえるようになりました。（すこしでかくなったかも）

試乗は、本日、雨なので出来ませんでした。

来週は川湯キャンプやし、いったい何時になったら、ハーレに乗れるんでしょう！

ガレージのオブジェになってしまってます。

また変えてしまった。

車検終了後、洗車もまだしていないのに、もうマフラーを変えてます。

今度は、低速時の力の出方が気持ち良かった、２ｉｎ１をチョイス！

これは、フットボードとフットブレーキを外して、エキパイを両手で力づく出で広げて、聴診器のようにエンジンにはめる為、ちょっと手こずって、時間が掛かって、乗って行く事は出来ませんでした。

エンジンを掛けてみましたが、やっぱり音がデカイ！

ユーザー車検、無事終了！

雨の中、いろいろありましたが、車検、無事終了いたしました。

一つは自賠責の書類の新しい方を持ってきたのですが古い方を忘れて、検査終了後、古い方を取りに戻って、やっと車検書をいただきました。

もう一つは、スピードメータテスト、４０ｋｍ／ｈになったらフットスイッチを足から外すのですが、一回目失敗、２回目さっきは早すぎたかもと思って遅めにスイッチから足を外したのですが、失敗！　何回失敗できるんだろぷと思っていたら係員が飛んできて、車検証を見て、検査機が新しくなって年式の古いタイプは計測できなくなったらしいです。

と、言われても回転するドラムにタイヤを乗せているだけで、旧式と新式でスピードには関係ないはずですが、そのまま通してくれたので有り難く次の検査へ、

次は、一番難関の光軸テスト。

前々回の車検ではココで不合格となり、やり直しをいたしました。

今回は、四角い枠から右下に僅かですが外れています。

タイヤを固定されているのですがハンドルを左にこじったり、

ヘッドライトを右から軽くたたいて何とか四角い枠内に収めて、合格をいただきました。

ユーザ車検で車検を通し始めたころは、毎回、偶然に同じバイクと出会いましたが、今回は見覚えのあるバイクはありませんでした。

台数も少なく、私以外はバイクが３台、すべて業者さんでした。お天気が悪かったと言うのもあったのでしょうか、若い人達のバイク離れが進んでるでしょうね。

ユーザ車検

昨日、お祭りの朝の部と夜の部の合間にお世話になってるバイク屋に自賠責を掛けにいっていきましたが、

自賠責が安くなっています。

以前は、２０，１５０円、もっと以前は２７，０００円ぐらいだったように記憶していました。

今回、１３，４００円！

２万円自賠責に用意していたんで、７千円ほど得した気分です。

明日は、車検に行ってきます。

１９年目のマフラー交換

本日は、おっきい方のバイクの車検を１１月３日までに通さなければなりませんので、マフラーの交換を行いました。

お空は雨模様なんでメンテナンス日和です。

スーパートラップ、４ｉｎｃ、２本出し、ディスク枚数は１１枚×２セット。

ちょっと音が大きいけど、他のバイクみたいに高回転で走りませんので味のある音だと思うのですが、バイクに興味の無い人には迷惑な音に違いないようです。

と、うだうだ言っても車検は通りませんのでとっとと交換です。

外しました、一度この状態で一度エンジンを掛けてみたい衝動に駆られるのですが、まだやってません。

交換完了！

１、マフラーの交換。

２、シートの交換、（タンデム用のベルトが無いと駄目らしいのでシートも元に戻します。）

３、タイヤの溝の確認。

４、ブレーキパッドとフルードの確認。

５、灯火類の確認。

６、ウィンドスクリーンの撤去

以上、完了。

ちょっとトラブルがありましたが、なんとか完了。

以前、点火モジュールが故障して、新品を買うよりヤフオクで適当なモジュールを落札した方が安いので（皆さん社外品に交換するので純正が安く手に入ります。）９７年型のをケーブルごと落札し流用したのですが、コネクターが太くなっていて、標準のシートに戻すとコネクターが邪魔をしてシートが定位置に収まりません。

しょうがないので車検が終るまで点火モジュールをボルトで固定せず、ケーブルもタイラップで固定せず、シート下に押し込みました。

（車検までもってくれ！）

（↓横からだと雑音しか聞こえない！）

ブレーキの確認

先日のハンターカブのタイヤ交換の後、スーパーカブＣ７０のブレーキのチェックをいたしました。

というのも、ブレーキを掛けるたびに、すげー音がします。

このカブを手に入れて走れるようにはしましたが、

ブレーキの確認を怠っていたので、そのツケが回ってきたようです。

大事にならないうちに確認いたします。

フロントタイヤは難なく外せ、錆の粉が溜まっていたので拭き取り、デジカメで記録するのも忘れるほど早く終ったのですが、問題はリアです。

ボルトが緩みません！　（画像は緩めた後）

それも、１９と２３のダブルナット？

どうなってるんだ？

私の腕力では回らないので、エアーコンプレッサーとインパクトレンチを引っ張り出しました↓。

私の使ってるのは、１．５馬力のです。

10年以上前、ガレージのペンキ塗りの為に購入（してもらいました。大蔵省に）

インパクトレンチでパワー最大にして逆回転を掛けるとあっと言う間に外れたのですが、

ハンターカブと違って、カブの方は変わってますね。

リアスプロケットを外さず、チェーンを付けたまま、タイヤが外せるのでしょうか？

試しましたが、どうもマフラーと右側スイングアーム、リアフェンダーが邪魔で外せません。

結局、チェーンを外して、ホイールにスプロケットを付けたまま外しました。

コツがあるんでしょうか？

↓こういう風に外せるように進化してると思いましたが駄目でした。

昔、鈴鹿８ｈ耐久でホンダの片持ちスイングアームに対抗して出てきた、ヤマハのレーサーもこんな感じだったような。（だいぶ違う）

↓ドラム、ライニングともに異常はありません。

錆の粉を取り除き、組み付けました。

これで、急なツーリングにも対応可能となりました。

でも、今月はムリポイです。

ＫＹＢ ＭＧＳ３３０

カブのショックを入れ替えました。

アスファルトの道を走っていると、大きなうねりで、ショックが底突きしていたので、どうした物かと思っておりました。

前所有者のお爺さんも巨漢だったのでそのせいでショックがくたびれている恐れもあります。

で、倉庫には、以前ハンター用にヤフオクでクリックしてしまった「ＫＹＢ ＭＧＳ３３０」が有ります。

これをポン付けではいかなかったけど、Ｃ７０に付けてしまいました。

全然、似合ってません。

ちょこっと、小一時間試運転いたしましたが、硬い！

こんな硬いのに乗る年ではないのですが、暑いので元に戻さずしばらく乗ってみます。

あち！

お漏らし！

お漏らしするような年ではないのですが、

反対にトイレが近い年齢なのは確かです。パンパースが必要になるのはまだまだ先だと思うのですが、・・

ひさびさにやってしまいました！

前にやったのは、購入直後、

ハーレーはガソリンを満タン（口まで一杯）にして、長時間止めて置くと、知らない間にキャップから滲んで、タンクに涎が伝った様に後が茶色く残ります。

満タンにするのは走り出すときだけ、ガレージに戻る時は８分目と決めていたのですが、なにを慌てていたのでしょうか？

↑大分コンパウンドで磨きこんで、ぱっと見では気づかないのですが、じっくり見ると分かります。　けして指摘しないように、凹みますので。

ひと段落いたしました。

帰着直後の画像です。

途中、恵那を過ぎた辺りから降られ始め、鈴鹿山脈まで降ったり、やんだりで、無事到着。

ガソリン補給とトイレ休憩だけで、２時過ぎに到着いたしました。

昼飯、大内ドライブインでホルモン定食でもと思いましたが、ここまで来たら、あと一時間でお家なんで、止まらずお家を目指しました。

帰ると、誰も居ません、ま、取りあえず、犬と猫に出迎えられて、テントと寝袋をガレージに干して、雨で日頃の汚れを落したのか、見た目綺麗なんですが久しぶりに洗車してワックスを掛けてやりました。

よく壊れずに走ってくれました。↓

キャンプで一緒になった皆さん、楽しかったです。

また、再会できましたら、また遊んでやってください。ありがとうございました。

入荷！

ブレーキパッド入荷いたしました。

早速、交換！、もう何回もやってるんで、ペンチ一本で、約10分で完了いたしました。

最初の頃は、ブレーキキャリパーのピストンを広げるのに一時間ほどかかってましたが、

コツをつかんだと言うか、少しぐらいの傷が入ってもイイやと思うようになったと言う方が大きいのですが、ブレーキパッドの厚みがこのぐらいあれば安心です。

↓では、プレーパッドの溝が完全に消えてました。

さて、後は何を着ていくかです。　ここより寒いんでしょうか？

雨は降らないでね。

入荷待ち！

私のファットボーイのRブレーキのキャリパー激写です。

激写といえば、篠山紀信！　（知ってる人は相当古い）
じゃなくて。

パッドの確認してます。

顔を近づけても、地面すれすれに顔を持っていっても、リアはパッドの残量が確認出来ませんので、以前は手鏡で見ていましたが、最近はデジカメで撮影して確認してます。

よく見ると、残量が１ｍｍを切ってます。

２週間前、オイル交換の時、パッドの交換をと、思っていましたが在庫がなくなっていたので、入れといてくれと言ったのに、まだ入っていませんでした。

本国から取り寄せてるらしくて遅れているらしいのですが、そんな理由聞きたくありません。

定番商品なんだから在庫あるのが当たり前、日本のどこかにあるはずやから２日までに入れてくれとお願いいたしましたが、どうなることやら、トホホホ

とりあえず、帰ってから、ネットからも注文入れましたが、２日までに入らなければ、どうすりゃいいの？

誰か、PMの125X4R 用ブレーキパッド　持ってません？　

Fブレーキだけではハーレは停まりません。

本日のカブ

朝から念入りに、メインジェット、パイロットジェットをきれいにして、キャブを組み付け、エンジン始動、スロットルバルブを前後逆に付けた為、いきなり全開！（びっくりコキマシタ）

スロットルバルブを付け直して、エンジン始動！

アイドリング安定しております。

続けて、ランプ類のチェック、ヘッドライトが点いているので消そうと思ったらスイッチがＨｉ・Ｌｏｗだけ、この時代から常時点灯なんですね。

続いて、ウインカー！

ウインカーまともに点きません、

ウインカーリレーの接触不良と思い、リレーを分解しますが良く分かりません。

ウインカーの消し忘れブザーも変な音です。

ウィンカーリレーとブザー要交換！とメモメモ！

しかし、あとで分かったんですが、バッテリーをスクーターのと入れ替えると、ウィンカー正常でした。

キャブを組み立てるのにパッキン類が固くなっていたので、型番調べて注文しなくちゃと思っていましたが、ハンターカブ用に買置きしていたパッキンをあわせてみるとサイズがピッタリ！

同じキャブのようです。

しかし、ＭＪ：７８、ＰＪ：４０、私のハンターカブはＭＪ：７８、ＰＪ：３８．

スロー濃すぎないのでしょうか？

でも、調子いいです。

最終チェックにとエレメントをチェックしようと思ったら、外しにくい！。

外してから、組みつけようとしたら組み付け難い！。

メンテナンス性、最悪です。

ストップランプ、玉切れしてました。

おまけに、片方のネジもありません。

まだ、名義変更してませんし、保険も切れたままなんで公道は走れませんが、

私有地（-o-）を５Ｋｍほど走りましたが、カブ独特の乗り心地やっぱりイイです。

カブ仲間のハンターカブが　別の乗り物のように感じてきます。

カブのシフトまだ慣れませんが、老後のバイク確保出来ました。

メモ

どうも９３年式のようです。

このカブの持ち主だった老人が乗っているところを２・３回しか見たことが無く、CD125も合わせて持っておられたので、走行距離５，０００Kmはもしかしたら本当かと思われる。

エンジンオイル、交換しようと見てみたら、非常に綺麗！
オイル交換後、乗ってなかったのか謎。

レッグシールドは現在、仮止め。

助けてやりました。

カブです。

3年前に亡くなられた近所の老人のカブです。

近所の知り合いに貰われていったのですが、レッグシールド外したり、荷台を外したり、弄るのかなと思っていたら、そのまま軒下に放置され、可愛そうな目にあっていました。

本日、コイツを貰い受けて着ました。
（ちょっこっと、内職しまして代金代わりに貰いました。）

とりあえず動くかどうか分かりませんが、ただいまキャブを花咲きジジィにドブズケ中！

冬のツーリングキャンプの防寒対策

冬でもバイクに乗れるここらへんはありがたいことで、バイクで出かけてもバイクに出会うことはほとんど無く、まして、道の駅やサービスエリアで○○な集団に出くわすこともなくていい季節なんですがと、嘯いていますが。

そう、寒さ対策です。

ことしは、昨年と同じ重ね着で行くぞ！と心に決めておりました。

昨年秋に新しいストーブの導入もしたので、毎回ツーリングやキャンプに新しいアイテムを買ってられませんと、心に決めていましたが、やってしまいました。

わたしの好きな川沿いに、モ○ベルのお店が出来ております。

ちょっと立ち寄ってみたら（本当に？）、スーパーメリノウールEXPというアンダーウェアが置いてあり、手にとって裏を見てみると「最高の保温性」「最高の着心地」・・と謳っているじゃ在りませんか、

「なんに比べて、最高やネン！」と口には出さずに突っ込みを入れていますが、
私にはラクダのパッチと長袖シャツがあると、言い聞かせていますが、
私はこうゆう根拠の無い言葉に弱いところがあります。

で、買っちゃいました。

ラクダのパッチとシャツなら２着買えるぞと思いながら帰って袋を開けて試着しております。
が、ラクダの方が着心地はともかく、暖かいぞっ！と思っております。

さて、来週のお天気はいかがなんでしょう？

寒い！

お休みなのに、バイクに乗れないのはたまりません。

朝から、雑用＆パソコンの修理＆修理に出したCD-ROMが帰ってきたので、動作チェック！

いろいろやってたら、日が傾いてきました。

あわてて着替えて、バイクに乗り込み、真っ暗になる前に、いつもの散歩道！

通称：葛城山麓線（県道３０号線）、北向きに走ると普通の田舎道ですが、南向きに走ると葛城山、金剛山が綺麗に見えチョッコッとツーリング気分が味わえます。

この後、出屋敷あたりでおりかえした時はもう真っ暗！

寒い時期のウェアの組合せの確認とバイクの調子の確認終わり。

やっぱり、ライトは暗い。何とかしなければ！

走り始め、０８’

本日、まだまだ寒いのですが、何を着てよいかわからず、Tシャツ多めに着込んで、朝から自転車でいつものコースで汗をかきに行きましたが、さすがに寒くて、体が温まるまで時間がかかりました。

さすがに、正月2日目、自転車で飛鳥を走っている人はいないだろうと思っていましたが、３人ほど見かけました。一人は良く見かける本格的な（自転車もカッコも体型も）方、あと二人はもしかしたら、近所に買出しに行く途中だったのかも？

本格的な人、私を覚えていてくださっているようで、今日はすれ違いざま向こうから会釈してくださいました。
一度、話をしてみたいと思っているのですが、いつもすれ違いなので無理なんだろうな。

休憩していると体が冷えるのが早いのでのんびりせずまっすぐ帰ってきて、すぐに着替えて、今度はバイクです。

最近、調子よかったので１ヶ月ほど乗ってなかったのですが、油断してました、なかなかエンジンがかからずバッテリーが駄目になるじゃないかと思うほど何度もセルを回し、あきらめてスターターボタンから手を離したときにエンジンに火が入りました。

寒くなるとかかり難いのはしょうがなくても、原因は他にも在りそうと思いながら、キャブをHSRに交換してから冬場のかけ難さが一段と増して、わかっているのに走り出したら調子いいのでそのまま乗ってます。

どこを向いて走ろうかと考えましたが、バッテリーの充電を考え、京奈和に乗り、郡山で雲に相談しながら、天理から名阪に乗り、いつもの大内まで。

さすがに本日は寒くて、途中の電光掲示板では３℃を表示してます。大内のドライブインは車は多いのですがバイクは少なく、皆さん長居はできないようで、トイレ休憩と缶コーヒーだけですぐ帰られます。

私も、本日は夕方から嫁ハンの実家でお鍋ですので、トンボがえりで帰ってまいりました。

正月休みも、あと一日、明日は年賀状の整理をいたします。

秘境探検

デジカメで案山子を撮影。

これ、案山子なんです。足がなんともいえないくらい立ってる雰囲気でてるでしょ？。

本日、以前から気になっていた、自転車で登っていた坂道の脇道に入っていきました。急な坂道を登っていくと見晴らしの良いところに出て、足元に明日香の石舞台が見えます。

冬野という集落にたどり着き、民家の庭先を横切り、行き止まりとなりました。ハンターなら行けそうなんですが、もし帰れなくなったら困りますので、ここでＵターン。

Ｕターンすると目の前にはこんな坂道、サブ・ミッションをＬｏにして、セコンドで一気に駆け上がります。

Ｕターンをかました所にこんなものが落ちていました。りんご？、梨？テニスボールぐらいの何かの実です。

少し硬いですがナイフで切ってみました、香りは林檎の様な、種は見たこと無いようなのが沢山詰まっておりました。

林檎とか、適したところ以外で育つとこうなるとかでしょうか？

何だったのでしょう？

メタセコイア並木道

お天気が良かったのでマキノまで行ってきました。て・・

本当はいつもお世話になってるショップのツーリング！、

ツーリングは近江舞子のホテルで昼食。

たまには、マスツーリング？も面白いのですが、知ってるメンバーが少なくなってきたのとみんな頭に白髪が目立ってきてます。

今回も、四捨五入すると７０歳になるお爺さんが参加されてました。

ここのツリーリングメンバーは年齢層が高い！

おまけに、おとろしいオッサンばかりである。

そんな、御仁さま達とは早めにおさらばして、ここまで来たらついでですからマキノのメタセコイアの並木道を一人で見に行ってまいりました。

記念撮影、順番待ちです。　やっと自分の番が来たと思ったら、反対車線から来てそのまま画像の中に入ってきやがりました。　

帰りは琵琶湖を時計回りに回って八日市から上柘植経由で帰ってまいりました。
今回、出会うツーリンググループ、アメリカンが多かったです。
やっぱり流行ってるんですね。
アメリカン乗ってる私でさえ、もうイイやと思うほど多かったです。
甲斐性あれば、アメリカン以外のバイクに乗り換えたいほどです。

とりあえず、次回、川湯野営場に向け調整がんばります。

逮捕しちゃうぞ

またもや、漫画ネタ！

サンタクロース男（ストライク男）が黒龍（ハーレーのバリバリ改造車）に乗って、逃げるところです。曲るたんびにマフラーすりっ放し。　振り切っても、道路にマーキングしてますので逃げ切れません。

昨日は漫画を地でやってしまいました。（別に逃げてたわけじゃないです。）

昔、流行った（自分だけ）バイク漫画です。「逮捕しちゃうぞ」１９９１年発刊だそうです。

この漫画も好きでした。ここに出てくる、車やバイク、本当にバイク好きが書いたなと思わせてくれます。バンクするバイクの裏側のクランクケースやマフラーまで普通の漫画じゃ書かないとこまで書いてくれてます。背景もけっこう楽しめます。（背景が楽しめるのは亀有ですが）

「あぁ、女神様！」と同じ作者ですね。そっちの方は読んでませんが、主人公が乗ってたBMWのサイドカー格好よかったなと記憶しています。

漫画読まない人もバイク好きなら一読ください。

バンクセンサー

スーパートラップマフラーにバンクセンサー（ただのL字アングル）取り付けまして、本日、下北山スポーツ公園キャンプ場までチョッと避暑に行ってきましたが、駄目です、右に曲がりません。今日はチョッと危なかった、もう少しで曲がりきれずに橋の欄干に蹴りを入れてるとこでした。

乗り方をもうチョッと変えなければ、徹底的にリー・インにするとか、でも、そんなにバンクしていないのにリー・インもかっこ悪いなー。

あ、R169で右に曲がりきれずに側溝に落ちてるハー○ー見かけました。本人無事だといいんですが、一人じゃ引き上げられないから、友達を呼びにいったんだと思いますが、

曲がりきれないと言ったら、苦手なカーブがいくつかあります。

一つはR169の新伯母峰トンネルを南に抜けた後の右コーナーで橋を渡るところ。

二つ目は、R166高見トンネルを奈良側に抜けた後の２つ目の左コーナー。

この二つは知っていても、スピードを落しきれなくて外に張り付きそうになる。（誰かひっぱてるのか？）

その他、R169は慣れてくると結構スピードが乗るのですが、池原から吉野向きで、トンネルの名前は覚えていないけど、トンネル手前の左コーナーでトンネルに入るのですがそのまま真直ぐになるかと思えば、もっと左に切れ込むトンネルがあり、要注意です。

で、マフラーどうしよっかなー。

擦っちゃった！

懸念していた、スーパートラップ２ｉｎ２　早速こすっちゃいました。

被害はボルトの頭とボディーが少しだけで済みましたが、最近出来た自動車道のＩＣの出口だったので路面が荒れてなくて、被害が少なく済みましたが、これが一般道や荒れた道だったらゾッとします。マフラー潰してもコーナー曲がるか、マフラー潰したくないからコースアウトするか、助けて月子ちゃん！。

私の足回りはノーマルなので、ローダウンしたハーレは、立ちながらコーナリングするんだろうか？　それともＩＮ側にヤジロベーみたいにダンベルをぶら下げるとか、重力を無視したようなコーナリングできないので、右コーナーではメチャクチャ速度落さないと曲がれません、軽四に追突され危ないような気がします。

対策を考えなければなりません、右側だけ自転車の側車付けてみるとか、上手くすると信号で止まっても足を付かなくていいかも、いっその事トライクかサイドカーに変身とか、・・

本当に見た目と音だけで、使えないマフラーです。右旋回が出来ません。

なんやかんやで、疲れた。

朝から装着しなおし、そして、エンジンオイルにドーピングして、また、お名阪で慣らしして、帰ってネジの締め増しして、カーバイトに火をつけて

今日は遊びすぎました、もうお休み。

あ、あれ発射しました、無事着弾するでしょうか？

ハーレ 復活！

　昨日、ファットボーイの修理完了、ヘッドの外した画像欲しかったのに撮れませんでした。

　本日お店終ってから取に行ってきました。誰も、店番替わってくれません、誰もバイク屋さんまで送ってくれません。こんなに早く終わるとは思ってなかったので、ヘルメット持って帰っていたのでヘルメット下げて歩いていって来ました。（カッコ悪）

馬力がUPしてます（嬉）。と言うか今まで圧縮漏れしてたんだよね。セルの回る音が苦しそう！、近々バッテリーの交換か？（涙）

しばらくの間、慣らし運転だそうです、しばらくって何キロ？

PS,チョコッと見た目変わってます。

ハーレ トラブル

去年の秋から、コールドスタート時に片肺になる症状が出ていましたが、走り出せば調子がよく特に気にしていなかったし、「オイルが滲むのはオイルが入ってる証拠。」と、どっかの国産バイクと同じように「細かい事にこだわってるとハーレーなんか乗ってられません」と思っていましたが、春頃からだんだん症状が酷くなり走り出しても中々片肺の症状が消えなくなってきた。ワコーズのＦ１なんか入れてお名阪を走りこみして症状の改善を願ったが、悪くなってから添加物に頼っても効き目が感じられず返って悪くなってきているように思えていた。

昨日、いつもの様にお名阪を走っていたが、一般道でも不具合を感じるようになり、お名阪を走りこんで覆面に捕まって税金以外にまた納付を迫られるより、ちゃんとプロにお願いしたほうがいいと思うようになり御入院となりました。

普通、ショップでは（特にディーラー）お客の前ではエンジンを開けて見せてくれませんが（見せたくない物が有るのでしょか？）、いつもお世話になっているショップでは昨日は忙しそうでしたが、手が空いたときに、タンクを外して、キャブを外して、「覗いてミソ！」と言われて覗いて見ると、インテーク側バルブに得体の知れないものがこびり付いております。　オイル下がりによってできた燃えカスらしく、山のようにこびり付いております。オイル下がりの症状が白煙を吐くほど酷くなく軽症だったため、長年に渡り少しずつ溜まったようで、正常にバルブが閉まらなくなったのが原因だったようです。

６月に税金を納めたばかりなのでお財布に痛いお話でした。

お名阪！ なぞのカメラ！

　いつも利用している、名阪国道ですが、只今ファットボーイの調子がおかしく、走りこみに行くのですが（ちょと大げさ）、本日、カメラが白く光って仕舞いました。

   

現場は白樫ＩＣから大阪向き、五月橋ＩＣの手前、左側車線を前の車と十分距離を開け、普通に流していましたが、しかし、その時のスピードは９０ｋｍ／ｈ強、それでも６０ｋｍ制限のところを３０ｋｍ／ｈオーバーで走っていますから、捕まれば免停となります（？？）。

と言っても、この道を６０ｋｍ／ｈで走るのは非常に危険、車の流れに乗って走ると、左車線で８０ｋｍ～１００ｋｍ、右側車線なら９５ｋｍ～１２０ｋｍで車が流れています。たまに、６０ｋｍ～７０ｋｍで走っている軽トラに出くわしますが、それを追い越すのが加速の悪い車では非常に怖い思いをします。と、そんな事は今回関係ないのですが、帰ってネットであのカメラを調べてみたら、オービスではないらしい！　それじゃあれは何？、新しいスピード取締りカメラ？　でも、私の前の車が通過した時には光らなかったはず！私の時になぜ光ったの？（それも白く普通のフラッシュみたいに）　　なぞです。

ＣＴ１１０ オイル交換

ハンターカブ、エンジンのポリッシュも一段落！、一応、下から覗き込まない限り、塗装の磨き残しは見えなくなったし（ボルト周りや指の入らないところは残ってますが、見なかった事にして下さい！）、今度は内側！

ということで、キャブのセッティングと、オイル交換。

プラグが真黒だったので、ＰＪ：４０→３８（ノーマルに戻す）、ＭＪ：８０→７８と下げてみました。普通に乗るのには十分！　最高速アタックしなければこの方がいいのかもしれない。

前のオイル交換は川湯温泉前だったので、まだ４ヶ月ぐらいやけど、早めの方がええやろと、オイルを抜くと、金属粉ギラギラ真黒黒助で想像以上に汚れていて、抜いてよかったと言うところである。　今回の使用オイルは、ＢＰのＳｐｏｒｔＦｏｕｒ！、これから暑い夏を迎えるんでチョッと高いオイルをおごってやる事に、なんとハーレーで使用しているオイルより単価が高い、それに入れてみて分かったが、このオイル透明です。　

ハーレーのミッションオイルも透明（すこし茶）やけど、それ以上に透明である。今年の夏をこいつが乗り越えてくれるんやと頼もしく思えてくる。さて状況はいかがなもんでしょうか！

危機一髪！

画像はありませんが、昨日、午後３時ごろ、名阪白樫IC付近で、覆面を追い抜きました。

伊賀上野あたりから右側車線を結構なスピードで走る、白のクラウンの後に付いていたのですが。気が付くと後にトラックも張り付いていて、けっこうスピードの出ているグループが形成されていました。およそ、１００ｋｍ－１２０ｋｍで走行していましたが、突然、前のクラウンがブレーキを踏み、スピードを落とし、こちらもスピードを落としましたが、背後に感じるトラックの気配！　すると、前のクラウンが私に道を譲るように右にずれ、左側走行中の車との間に２ｍほどの空間が！　背後のトラックの気配の恐怖から私は吸い込まれるようにその空間に入りアクセルを大きく開けて危険な集団から脱出したのですが、バックミラーを見ると、濃紺の車が走ってます。ちがうやろ！　抜いた車は白のクラウンやろと思った瞬間、覆面と気付き、左車線に入り、ブレーキを掛け、軽トラの後に張り付きました。

覆面の方は、まだ計測してなかったのか、マイクで何か怒鳴りながら、抜いていきましたが、私のバイクの爆音で何を言ってるのか分かりません。数分後、その覆面はワンボックス（たぶんBOXY）を捕まえていました。きっと私の替わりにつかまったのでしょう。

後日、呼び出しとか、動画で記録しとったとかあるんちゃうかと、ビクビクしてますが、システムが進化したように聞いていなし、大丈夫や、と自分に言い聞かせております。　

昨日はお袋の命日、天国から守ってくれたのでしょうか、そんなこと無いか！

HSR42 PJは３０？

先月から、ファットボーイのコールドスタートの調子がおかしく、季節が変わってキャブのセッティングが合わなくなったのかと、走り出すと調子がいいので、気楽に思っていたら、ついに信号で止まるたびに、アイドリングが片肺になってしまった。（普通は暖かくなったら始動は楽になってくるのにおかしいと気付けよ＞自分）

この不具合は、前にも会ったがチョッと違う、前は点火系の故障で、アイドリングから走行中まで総てが片肺になってしまった。今回はアイドリング時と始動時だけ。

もしや、キャブレター？と目ぼしを付け分解掃除やっちゃいました。で、MJ・PJが＃１６０・＃２５と思っていたら、＃１６０・＃３０だった。　説明書では＃１６０・＃２５と書いてあったが、バイク屋の兄ちゃん替えといてくれたのでしょうか？

取り合えず、孔という孔すべてパーツクリーナで掃除して、アクセルワイヤーの取り回しや、色んなホースの取り回しに苦労して、取り付けましたが、試運転でどこからかエアーを吸う音が聞こえてきます。　再度、取り外しもう一度慎重に取り付け試運転。　今度は安定致しました。片肺になったのはやはりキャブのようで、どこか詰まっていたか、振動でキャブがずれて二次空気を吸い込んでいたようです。　振動で調子が悪くなるって自業自得を地で行くようなバイクやな。

明日は、京都カフェカブです。　天気よくなりますように！

□と○

タイヤ交換いたしました。こんな四角いタイヤでもう一年もたそうとしたのはどこのバカだ！（私でした）　　新しいタイヤのヒゲが初々しい！

ハンドルのバランサー 自作

夜な夜な怪しいことやっとります。

２ｃｍ径の棒を型に石膏で型を取りました。

釣りの錘をピーク1で溶かしております。なぜ、こんなに大量の錘が在るかは言えません。

石膏に溶けた鉛を流し込みました。

危険です！　真似をしないでください。

石膏が十分に乾燥して無かったのでしょうか、小さい穴に入れた鉛が火山のように噴火しました。水蒸気で溶けた鉛が噴出しています、ここでひるんでは台無しになります。少々の噴出しは気にせず流し込みました。

何とか、２本出来ました。

２９７ｇと２９４ｇ左右のハンドルに叩き込みます。　さて、効果はありますでしょうか。

くれぐれも真似をしない様に危険です。火傷しなかったのが不思議なくらいです。

終わって、片づけをしていたら、１００円ライターに噴出した鉛が掛かっておりました、もうチョッとで大惨事になっておりました。

ハーレにスクリーン

暖かくなってきたのに、ハーレーにスクリーンをおごっちゃいました。

いままで、寒くてもバイクにスクリーンは要らんやろ、邪道や、と思っておりましたが、いつものバイクショップで冬の寒い中でも休日には朝から走りこむドカ乗りの人に「ハーレーは寒いやろ！」｢わしら、カウル付いとるから寒むあらへん」と嘯くその人のいでたちは、メッシュのレーシングスーツ！　中にウィンドーブロック（風を遮断する薄いジャケット）、薄手のフリース、スキー用の下着だけでした。　めちゃ着込んでハクキン忍ばせてるなんてとても言えませんでした。

チョッとカウルの付いたバイクがうらやましく思えて来てました。

ハンターカブにも小さなスクリーンを付けた事で、体に当る風が半減し疲労感が全然違うのを感じてましたので、やっぱり、ハーレーにも付けようかと悩んでおりました。

今回チョイスしたのは、デタッチャブル・ロープロヒール・スモーク（めちゃ日本語）と言う奴で、ノーマルタイプより３３ｃｍ低くて、スモークが入ってるんやけど、丁度、目線の高さにスクリーンの境目が来るのでスクリーンの中から覗くか、スクリーンの上から覗くか、中々慣れが必要です。それに、スクリーンの両端がゆがんで見えるので、スリ抜けスルには車幅の感覚がずれてしまってやりずらい。　　高速走行は快適なったんはいいのやけど、風圧が頭の上を通っていく時、ヘルメットが上に引っ張られたのにはビックリ！　　ただ、スクリーンのビビリがハンドルに伝わって、気持ち悪い振動として腕に伝わってくるので長距離が不安になってくる。ハーレーに乗って白蝋病になりとうない。　今でもたまにハーレに思いっきり高いエイプハンガーをつけているのを見るけど、ショップのツーリングで途中からハンドルが握られなくなった輩がいたので、（シビレテ）、エイプハンガーのハーレ乗りのヒト、気をつけてくださいね。

て、変な終わり方。

リヤカー？

　バイクで積載量を稼ぐにはどうしたモンかと考えてたら、リヤカーを思い出しました。しかしリヤカーだとデカイしナーと思って、googleしてたら、こんなの見つけました。

「マルチリアキャリア・リッキー」とっても、お洒落！　でも、名前がリッキーて、なんかそのまんま！

でまた、見つけました。 

「サイクルトレーラーKEN」、かっこいいです！、使わない時折りたためないのでしょうか。

一番、カッコが良かったのが、これ！「monoporter」（モノポーター？）

やっぱり、外人の考えることはスゴイです。デザインがイイ！、折りたためて、リアにゴムのサスが入ってます。URLから国名みると、GERMANYだそうで、日本で手に入るのかなー？

手に入っても問題はハンターカブに付けられるんやろか？

あったよー（^o^）ｖ

ありました！。耐水ペーパーがいつもの場所にないので、 車のガレージに探しに行き、ウェス（ボロ着）の入ったダンボールを除けると、プチプチに包まれた、新聞紙の塊が！

まさかと、思い手にとって見ると無くしたと思った、バイクのパーツでした。

よかったです。（うれしいと言うには大げさなんで！）　なんか肩の荷が下りたようです。

同じように、見つからない物が出てきてくれたら嬉しいのですが、・・・

早速、夕食後、汚れを落とし磨き始めました、ミラー仕上げにはしないつもりですが一応180番からはじめて６００番まで磨いて「今日はここまでにしといたろか」と決まり文句を言いつつ、真っ黒になった手でキーボード叩いてます。

アルミのパーツを見たら、汚れを落とすだけで気が治まらず、耐水ペーパーで磨きだす性格はバイク糊には多いんでしょうね、耐水ペーパーは180番から２０００番まで常時設置とか！　（私のコッチャ）

何年後かは、アルミニューム性アルツハイマー症になったりするン、 ヤろなー！

久しぶりにイイ音、聞きました。

先日の休日、天気予報は日中晴れ、夕方から崩れるでしょうと言うことなんで、他に用事があったのに慌てて、バイクでお散歩してきました。しかし、とある道の駅の駐車場、お天気は知らない間に雨が降りそうな気配。大丈夫かよ　　と、思っていましたら、なにやら排気音が近づいてきます。乾いた音でミッション車の音、車種は何だと思っていたら、昔のラリーカー（ランチャーストラトス！？）。

実物を見るのは初めて！　約２５年前、このラジコンカーを作って遊んでました。レプリカなのか本物かわかりませんが、AZ-1で無いのは確かです。これに比べたら音だけ大きく前に進まない馬鹿音仕様の軽四の音（しかもAT）、何とかしてください。　

私のバイク、大きい方は今、スーパートラップを装着しておりますが、なにやら車検の時には音ではなく、形式がだめで車検が通らないらしいです。なんだか排気が横ではなく後ろ２７度以内に出ていないと駄目らしいです、なんだか「スパートラップ狩り」とか言って関東の方では取り締まりもあるらしい、これは一商品をなんとか締め出そうと言うお上の魂胆が見え見えである。まっ、以前、スーパートラップで車検を受けた時は、ディスク数を極力少なくして、検査に行きましたが、そこまで音を落とすと、ノーマルマフラーの方がまだ、吹け上がりがいいので、最近は車検の時にはノーマルに戻してますが、排気方向がおおよそ後ろ向いていたらどこ向いていてもエーやん。それより問題は音でしょ！

わたしのバイクも人によっては、不機嫌にさせてるかも？

スパートラップ ２ｉｎ１

１６日が忘年会、１７日昼まで二日酔でダウン。夕方、おじさんが亡くなったと連絡が入り村の役員として葬儀の準備に入る。１８日葬儀の準備＆お通夜。１９日本葬。２０日PCの復旧作業途中で熱が出てダウン。２１日ダウン、２２日昼まで寝てたが床ずれが出来そうなんで無理やり起床。２３日娘と大学へ。２４日やっと体調戻ったか？（食欲ないけど！）天気がいいので本年最後のバイクでお散歩！（＾o＾）ｖｖ

１、スーパートラップのお陰かどうか分かりませんが、コールドスタートでエンジンが掛かりません。散々セルを回してバッテリーが逝っちゃうかと思ったところでエンジンが掛かりましたがどこがおかしいの？

２、スーパートラップのお陰で燃費に影響が！、満タンから２２０Kｍでリザーブに切り替えていたのに、今回は２９０ｋｍでリザーブに！　スーパートラップに変えてから、アクセルの開け方を変えました。音が大きくなった分、アクセルの開け方に気を使ってます。２気筒の音がはっきり感じられるようジンワリと開けるように心がけています。人が聞いて羨むような！。燃費を狙っていたわけではないので嬉しい誤算です。

かてーな！！ぽっけ

　長年バイクに乗ってますが、幸にもバイクは盗難にあってません。（自転車はありますが）

　いつもは、ガレージ保管で、U字ロック、カバーをしています。しかし、お出かけ先での盗難防止策はＵ字ロックだけなのでお店に入っても気が気ではありません。盗難情報を見てもU字ロックの無力な事。

絶対大丈夫と思える物は、非常に高いですが、チョッと（イヤイヤ大分奮発しました）奮発してこれを買いました。これで、お出かけも安心か？　（あ、振り込まなくっちゃ）

CL72

　何時もお世話になってるバイク屋さん、いつもは外車ばっかり扱ってますが、たまに珍しいバイクを手に入れてレストアしています。ほとんど趣味の世界。カブに乗ったオッチャンがパンクの修理に来ても断りもせず修理してしまいます。本当は、バイク屋を始める前はサラリーマンだったそうで、バイクの趣味が高じてバイク屋になったそうです。、事実、商売は下手そう、古いHONDAのZ50Mも店の中に飾ってあります。数ヶ月前、ボロボロのバイクが入ってきたと思ったら、先日、出来上がってました。CL72です、私がバイクに乗り始めた頃、コイツはまだ走ってました。私はこのCL７２のマフラーが好きで、この後、CL２５０、CL350、CL450と出てくるのですが、CB系より、CL系のバイクが好きでした（オーナーにはなったことないけど）。そのうちCL系は無くなり、SLシリーズが始まったのですが、CL２５０なんか復活させてくれないですかね＜HONDAさん！

談山神社

  昨日の休日は紅葉を見に来る車でどことも渋滞していて、近くの談山神社へは後４ｋｍと言う所で渋滞で全く動かずＵターンして帰ってきました。そのリベンジーで再度、談山神社へ！（私は小さい頃から、ダンダン神社と聞いていたけど、本当はダンザン神社らしい）

　今日の目的は、談山神社向いの土産物屋サンへ、ここのコンニャクと、草餅、トチ餅が気になって（食べたくて）朝早く出かけてきました。コンニャクは甘い味噌を付けてくれるのですが、甘いのはちょっと苦手、トチ餅、草餅も焼いて店先で売っていて熱くて美味しいのだがトチ餅と、草餅の違いが分からない、馬鹿舌です。熱くない方がトチ餅の風味が分かって美味しいと思うのですが・・・　　コンニャクは黒滝の道の駅の方が美味しい。

　昼過ぎに、おうちに帰り、最近手に入れたスキレットでパエリアに挑戦。香辛料はコショーと塩しかないけど、気分はソロキャンプ！　　具はエビとイカゲソ、何とか出来ましたが、今までパエリアを食べたことが無いのでよく分からん、コンソメ風味のオジヤの出来上がり。

素敵な道発見！（＆親父の誕生日）

今日は（もう昨日だけど）親父の誕生日、ブログに関係ないけど、全然忘れていた、と言うか知らなかった（勘違いして覚えている、１０・２９！誰の誕生日だ？）。昔から、人の名前と、誕生日覚えるのが苦手。

で、親父の誕生日を忘れて、ちょっとお散歩、曽爾高原まで行こうと思い出かけましたが、昨年まで工事中だったトンネルが出来ていて、山の中の苔に蔽われたお化け屋敷の前を走らなくても行ける様になってました。はじめてバイクで走った時はまだこの辺は地道が多かった、何だか便利になったような、寂しいような。

このまま曽爾高原に行くよりも、前から気になっていた脇道への入り口！行ってみることにしました。いい道です、下に曽爾村を見て、反対側の山を眺めてノンビリ走ってきました。点在する民家の前を通って、ゆっくり走っていると、やまなみロードに繋がっていました。今度、野点の用意してゆっくりこようっと。

スパートラップ ２ｉｎ１

こないだの車検のため、ノーマルに戻していたマフラーに替わり、スパートラップの４ｉｎｃ２ｉｎ１に交換。　今まではスパートラップの２本だしの３ｉｎｃインナータイプだったけど、長いこと使っていたので中のグラスウールが跳んでしまっているだろうと思い、マフラーを分解したらボルトが固着してしまっていた。ショックハンマー？で叩いたり、最後はドリルでボルトに穴を貫通させたけど、ボルトじゃなくナットごと、外れてしまった。同じマフラーが手に入らないかとこの１週間ほどヤフオクを眺めていたが中々無く、おまけに時代はＴＣ－１４５０の時代になっていた。私の９０年モデルに使えるパーツの少ないこと！。　しばらく看ていたら９２モデルＦＸＳＴＣ用の２ｉｎ１、４ｉｎｃスパートラップ発見！、１６，０００の値段がついていたので安いと思い、使えるかどうか分からないけど、２２，０００で入札。無事２１，０００で落札しました。　　装着は大変でした。フトボーボードをはずして、フットブレーキを外して、右側フットボードのフレームまで外さなければ成らなかった。おまけに取り付け後、ワシャー一枚余ってしまった。

　で、インプレッション：やっぱり音は少しデカクなった。試運転では、・・イイです。（涙）　低速でのトルクが太ったように感じます。おまけに音の効果で気持ちよく加速します。音の方は最初あまり好きじゃない音だったのが、だんだん好ましく感じます。私としては歯切れのいい音が好きなんですが２ｉｎ１独特のドロドロドロって言う音も、アメ車のＶ８ぽっくて、いいべー！　しばらく、低速走行で音を楽しみます。

ノーマルに戻す。

　もう直ぐ車検なんで、マフラーをノーマルに戻しました。買って１回目の車検は買った所に出しましたが２回目からは自分で車検を受けてます。最初の頃は、ブレーキのパッドからブレーキのフルードすべてチェックしていたが、いつの頃からか、ブレーキパッドは、冬の寒い乗らない日にし直せばいいや！て、事で結局、ローターを痛めるまで、忘れてしまって痛い思いを２回もやってしまっている。フルードも最初の２回ぐらいは変えたけど、この８年ぐらいは変えていないと思う。

で、マフラーもいつもはスパートラップで、車検のときはステンレスタワシなんかを詰めたりして行ったけど、全然走らないので、最近では素直にノーマルマフラーに戻してます。で、試運転してきました、が　全然ノーマルでも「いいじゃないか」って思うように成ってしまってます。静かな音でそれでもハーレらしい音をだして、全然耳障りでない。排気音以外の雑音はよく聞こえるけど。そー成ると今まで遠慮してきたとこまで行けそうな気がして、行ってきました。橿原神宮の深田池のそばまで、乗り入れ！　よい子は真似をいてはいけません。

R166

１０日、久しぶりにバイクに乗る時間が出来たので（ひとつ用事があったのに忘れてしまっていた。）好きな道のひとつ、R166で紀伊長島まで行ってきました。（空模様がおかしかったので途中でUターンしましたが）

ウィークディだと殆ど対向車がありません。「信州です」と言っても信じてもらえそう！

山を一つ越せば、日本一水が綺麗な川が流れる宮川村、こちらも本当に水が綺麗。

関西から伊勢へ行く時は、R166もお勧めします。

で、9月末にタイヤを交換して一度も乗ってなかったので、皮むきをしてきました。今まで、色んなメーカーのを履きましたが、純正のダンロップに戻ってきました。一番最初の純正タイヤとパターンがまったく違いますが進化しているらしい（私には分からない）

剥製かと思った

お天気がいいので、奈良までお出かけ、奈良界隈もすごく変わったらしいし、誰かのブログで奈良が気になったし、きょうは春日大社の近くで少しでもマッタリしようといい所は無いかなと探していたら、シカの剥製が！

剥製と思っていたら、少し動いたので本物だったのね、鳴かない動物？なので大量にいても静かです、

コイツは金持って無さそうだから、タカってもしょうがないベー！　と、言われてるようで、鹿には分かるのでしょうか？

ちょっと、細工（ストップランプ）

頭の上だけ青空で、北を見ても、南を向いても、怪しい空模様、こんな日もあるさ、と雨に降られるのを覚悟で出かけました。取り合えず２時間だけのお散歩タイム。雨の匂いを感じながら何とか大塔村の道の駅まで着ましたが、ゆっくりしている暇はないと、タバコを一本吸ったらそのままUターン！　急いで家をめざしましたが、降られちゃいました。メッシュジャケットだったのでトテモ気持ちいいです。全身シャワー！　　ちょっと寒いぐらい！

で、帰ってきて、汚れを落としていたら、ストップランプの中が水浸し！

やはり、パッキンの劣化でパッキンの役目を果していません。パッキンを手に入れるのも手ですが、別に水抜き用の穴が有ってもいいように思って開けちゃいました、2.5mmのドリルで中央と、サイドスタンドを出した時に低い位置に来るところの2箇所。

これって、間違ってる？

ちょっとだけ、避暑

昨日の事ですが、夜明けから空は雲一つ無く、「今日は温度が上がるぞー」と思っていたら無性に涼しいところに行きたくなって、涼しいところでボーとしたくなり、取り合えず家を出て、二つ目の交差点が曲りやすかったら、高野山！、曲がりにくかったら、東吉野！と運に任せて走り出したら高野山に到着！　しかし、今日は特別、日差しがきつ過ぎ！ここまで来たら少し足を伸ばして、護摩まで！

ここまで来ると、気持ちがいいのですが、今日はやっぱり暑かった。

ついでに足を伸ばし、竜神へ 、

ここまできて、左に曲がって「美人の湯」に入って行こうかと思いましたが、ガソリンが残り少なく、この先のGSへ、結局、ここのガソリンスタンド、周りが山に囲まれ風が、廻るらしく、一番涼しかった。（冬は大変らしいけど）、美人の湯に入らず帰ってしまった。

でも、帰り道、マナーの悪い車多すぎ！　特に大阪南部ナンバーの黒いvoxy！　スピードの遅いクルマを売店の駐車場をショートカットして駐車場から道路に飛び出して、それでうれしいの？　　シケインをショートカットするような事、公道でするんじゃないよ。直ぐ後ろを走っていた者が迷惑なんだよ！

カフェカブパーティーin京都

カフェカブパーティーin京都！今年も行くことが出来ました。２回目ですが今日この日に参加できてとても幸せです。

行く途中、エビさんの家の近くを通ったら本当に町を上げての大掃除していて、「迷惑な話やナー、殺生やで」と思いながら走っていたら、前方に何やらハンターとCD125らしきバイクに乗った女性の二人を発見！」追越ざまに振り返ってみるとハンターは男！・・？　モデドリーさん夫婦でした。モデさんは後ろから見たらセーラーの襟が付いた服なんで女性だと思ってしまいました。

会場への入り口で、としさん婦人、おかだんごさんに会えたし、白黒さんとは抱擁までしてしまった。匍匐前進さんは想像していたイメージじゃ無くてとても若い青年だったのでびっくりでした。

色んな方に会えてよかった。会えると思って会えなかった人がいたのは残念ですが、又来年、参加できるようがんばります。

紀伊半島 一周

昨日、朝からお客さん来ないし、天気が良かったし、あまりにももったいないので、嫁ハンの気ゲンもよかったので、バイクで走ってきました。紀伊半島内回り一周！（御免）

R168－R425－R371（十津川－竜神温泉－高野山）！　目的はR425を走ってみたかったのです。しかし　エグイ、ガードレールの無い左カーブで左足の遥か下の方に川が木の間から見えます。　こんな道では対向車に出くわしたくない、左足出せない！。　誰のHPだったか忘れたけどカブで夜ここを抜けた女の子が居たような！、とんでもない尋常ではありません。

竜神の護摩壇スカイタワーまでの上りはやっぱりキツイ、３ｒｄでスピードだんだん落ちてきます。２ｎｄでやっと４０ｋｍ弱、そして、寒い！ナメテマシタ！　バイクはチャンとした服装で乗りましょう。

平日の高野山の下りはハイスピード、前を行くパジェロを追いかけ走りますが気を抜くと離されてしまいます。気分はスパーモタード。やっぱり地元の車は早い！　ちょっと気を抜いたら、知らない間に尻に付いていた軽四にあっと言う間に抜かれちゃいました。

飯を食べずに８時間弱、ほとんど走りっぱなしでした。

車検のこと

　車検終わりました。
思わぬ人にあったり、驚いたり、あせったり！。

10月13日、車検です。

まだ予約もしていないけど、お天気大丈夫だろうか、
奈良の車検場が替わると言ううわさを聞いたが、どうやって確認しょう。

大台ケ原

ハーレでいって来ました。

お盆休みのツーリング

っ見たもの
土砂崩れ
激突
ねこ