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2017年9月10日 (日)

CT110のエンジンを・・・

エンジン、モノチリさんで弄ってもらいました。

Img_2867

今年の初め、リアスプロケットを45t→42tに変更。

全体的にローギアーなCT110をどうにかしたくスプロケットを交換いたしました。
各ギアーの伸びが気持ち良くなったのと引き換え、加速がもっさりしたのと上り坂での力のなさを実感してスプロケットを戻そうかと考えていた所に、モノチリさんの悪魔の囁き。

1mmボアUP

このつぶやきに飛びつきました。

今わかっている詳細は105cc→109cc、HI COMP

だけ。

Dsc03141s

出来上がって少し乗っただけですが、インプレッション!

すごく元気になってます。

振動がすこし大きくなるとの事ですが私はあまり気になってません。

それよりも、各ギアーの伸びが本当にきもちよくなってます。

Dsc03143s

以前は鉄道の高架橋を上がる時などサードに入れると加速が鈍り、4速に入れるとスピードが落ちるんじゃないかと思っていましたが、今は4速でもまだ加速していこうと感じられます。

まだ、馴らしをしなくてはならないので優しい運転に徹してますが、やさしい運転で各ギアーの伸びを楽しめてます。



Dsc03132s

ボアアップは僅かですが、少し圧縮がアップしているらしく、排気音も少し元気に感じます。外観を崩したくなかったので、ノーマルキャブでもここまで変わって今は満足。

感覚的には、以前は

スーパーカブC70<CT110<スパーカブ100EX

今は

スーパーカブC70<スーパーカブ100EX<CT110

7月の海の家にはGSが車検でスーパーカブEX100が快適だったのでソレで行きましたが、

今なら、CT110で行くでしょうね。

でも、勘違いしないように、50の原付スクーターに置いて行かれます。

Dsc03135s_2

あ、モノチリさんにお古のアルミリムがあったのでそれもおごってやりました。
これも少しは走りに影響しているかな?

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コメント

ご無沙汰しております、私はCT手放してしまいましたが
エンジンめっちゃ綺麗じゃないですかリムもEXCELだし、うらやましー

投稿: オーシャン | 2017年9月15日 (金) 20時42分

オーシャンさん、ご無沙汰です。
そうですか、手放しましたか、・・
他のバイクは手放しても、このバイクとスパーカブの100EXかC70のどちらかは残そうと思ってます。
だから、余り乗らなくなったCT110ですが、たまに磨いてやったりして乗ってるより弄ってる方が長いかな?

カブカフェには用事が重なったりしてこの数年行ってませんが、どこかでお会いしたら声かけてください。

投稿: なあた | 2017年9月15日 (金) 23時29分

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